Quels sont les balançoires sur un vélo?

Rollerbrakes est le nom de la marque Shimano pour les freins à tambours sur les vélos. Une installation optionnelle sur les vélos Shimano, le Rollerbrake est souvent installé à l’intérieur de l’engrenage interne et des moyeux avant des vélos Shimano compatibles. Les freins à tambour sont actionnés à la main et coûtent beaucoup plus élevés que les autres types de freins à bicyclette. Contrairement aux freins de vélo standard qui poussent le long de la jante pour ralentir le vélo, les freins à tambour ont des chaussures de frein qui appuient contre l’intérieur d’un «tambour», d’où leur nom.

Les roues à roulettes sont câblées avec des surfaces de freinage métalliques qui sont ensuite lubrifiées avec de la graisse pour vélo. Placé dans un boîtier cylindrique, la came et les rouleaux sont entièrement recouverts. Le disque de refroidissement des freins – pour réduire les risques de surchauffe – et le bras de frein pour le câble est maintenu à l’extérieur du boîtier. Rollerbrakes sont distinctifs pour leurs nombreux rouleaux plutôt que les deux plus communs ensemble de rouleaux de chaussures avant et arrière.

Lorsque vos mains serrent le levier de frein, les rouleaux à l’intérieur du boîtier sont poussés vers l’extérieur par la caméra, en exerçant une pression sur le boîtier. Le boîtier s’engage alors dans la chaussure, ce qui amène votre roue à ralentir. Comme il y a une friction importante générée, il y a une légère accumulation de chaleur dans le frein, qui est réduite par le disque de refroidissement. Le disque de refroidissement tourne pour capter l’air des découpes pour le faire circuler.

Les freins à tambour sont généralement inhabituels sur les bicyclettes en raison de leur poids. Cependant, le Rollerbrake est conçu pour être plus léger que les freins à tambour traditionnels, et il est bien adapté pour le vélo urbain lorsqu’il n’y a pas beaucoup de collines abruptes. Les rouleaux à rouleaux diffèrent également des freins à tambour traditionnels, car seul le Rollerbrake doit être remplacé si le tambour est usé. Les freins à tambour traditionnels doivent souvent remplacer la roue entière. Rollerbrakes sont également résistant aux intempéries en raison de leur encaissement, ce qui signifie qu’il y a beaucoup moins d’entretien requis.

Bien que Rollerbrakes soit plus léger que les freins à tambour traditionnels, il existe encore une importante augmentation de poids. Dans certains cas, comme pour les vélos en tandem, le poids supplémentaire peut en fait être un avantage car il offre une plus grande stabilité. Cependant, pour les vélos à un seul conducteur, en particulier les vélos routiers conçus pour la légèreté et la vitesse, le poids supplémentaire est dissuasif. Parce que Rollerbrakes est un frein à tambour conçu par Shimano, ils ne sont compatibles qu’avec certains bicyclettes de marque Shimano. Et Rollerbrakes peut subir une surchauffe significative lors de longues descentes abruptes, car le frottement supplémentaire généré ne se dissipe que par le disque de refroidissement.

Construction

Comment ça marche

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